
最近,哈里斯公开批评拜登,翻了一番旧账,指责他在2021年白宫举办电动车推广活动时,明明特斯拉是美国电动车行业的领头羊,却没有邀请马斯克参加配资好评配资门户,她直言这是“重大失误”。更巧的是,马斯克一直对拜登心有不满,2024年大选时,他直接为特朗普捐赠了接近3亿美元。看似是一次因漏请一个人而引发的小事件,却意外地与大选产生了关联,今天我们就来聊聊这个话题。
2021年8月,拜登在白宫举办了一场电动车的推广活动,明确的目的是为了支持美国的工会和工人就业。为了呼应这一目标,活动的嘉宾几乎全是“拜登的朋友”——包括通用、福特和斯特兰蒂斯这三家车企的领导,他们都是美国汽车工人联合会(UAW)的坚定支持者。然而,问题就在于:作为美国电动车市场的领头羊,特斯拉居然没有收到邀请!特斯拉不仅在市场份额上占据主导地位(超过60%),而且在技术上,无论是电池还是自动驾驶,都是行业顶尖水平。对此,马斯克也没有忍住,直接在社交媒体上吐槽:“特斯拉没被邀请真是太奇怪了。”当记者追问白宫时,时任新闻秘书普萨基解释说:“我们请的都是UAW的三大雇主”,意思就是特斯拉因为没有加入工会所以被排除在外。你说,这不是显得太离谱了吗?特斯拉凭借技术领先地位,结果却因为没有工会支持,连白宫的大门都没有踏进去。
展开剩余66%哈里斯在她的新书《107天》中毫不客气地批评了拜登,指出这不仅是“漏请”,而是“重大错误”。她的观点很简单——总统要推动产业发展,最重要的是看企业能否带来技术创新、能否推动行业发展,而不是关注它们是否属于工会。特斯拉无论如何也是美国本土的技术创新领军者,将其排除在外,实际上是为了讨好工会,把能够推动技术进步的企业排除在外,显然不合逻辑。哈里斯还指出,虽然她不认识马斯克,但她能猜到这件事肯定让他很生气。更重要的是,哈里斯提到了拜登在政治上的“幼稚”,她认为支持工会的政策是对的,但不能因此就把所有非工会企业推向对立面,尤其是像特斯拉这样能够带动行业进步的企业。用政治标签去排除它们,这样不仅不能团结力量,反而会分裂力量,最终对政策的推进不利。
马斯克当然不是个容易被忽视的人。曾经的“被忽视”成了他心中的一根刺,直到今天仍然耿耿于怀。哈里斯在书中提到,“马斯克始终没有释怀”。你猜后来发生了什么?2024年大选,马斯克直接转身成为特朗普的“大金主”,他为特朗普捐赠了约3亿美元。捐款是企业家的自由,但哈里斯把这个事件和当年的白宫事件联系了起来——当初拜登没给马斯克面子,导致他对民主党心寒,最终将这笔钱用来支持特朗普。你想想看,3亿美元是什么概念?这足够特朗普用来做半年广告、拉到数十万选票。拜登当年一场电动车活动漏掉了一个人,结果却让自己的政治对手受益,这也算是一种“政治失算”吧?
哈里斯翻这笔账,不是单纯地想跟拜登“清算”,而是给所有搞政治的人提个警醒:不要只顾着划阵营、贴标签,真正能够推动行业进步、带来技术突破的企业,才是最应该重视的对象。马斯克并不是因为“反工会”就应该被排除在外,特斯拉的技术实际上是美国电动车能够和全球竞争的关键。就因为一场漏请人的活动,最后变成了大选的“伏笔”。这事儿听起来像笑话,实际上却揭示了在政治决策中可能犯的“算错账”。
你看,最终的结果是,拜登把技术领先的企业推给了对手,最后人家用钱和选票回报了拜登。这一课,拜登算是学到了,但大选的结果却已经无法改变了。说到底,无论是在产业发展还是政治决策中,都得讲求“务实”——技术是硬实力,人才是宝贵资源,不能仅仅因为政治标签就将它们排斥在外,否则吃亏的最终只能是自己。
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