最近，哈里斯公开批评拜登，翻了一番旧账，指责他在2021年白宫举办电动车推广活动时，明明特斯拉是美国电动车行业的领头羊，却没有邀请马斯克参加配资好评配资门户，她直言这是“重大失误”。更巧的是，马斯克一直对拜登心有不满，2024年大选时，他直接为特朗普捐赠了接近3亿美元。看似是一次因漏请一个人而引发的小事件，却意外地与大选产生了关联，今天我们就来聊聊这个话题。
2021年8月，拜登在白宫举办了一场电动车的推广活动，明确的目的是为了支持美国的工会和工人就业。为了呼应这一目标，活动的嘉宾几乎全是“拜登的朋友”——包括通用、福特和斯特兰蒂斯这三家车企的领导，他们都是美国汽车工人联合会（UAW）的坚定支持者。然而，问题就在于：作为美国电动车市场的领头羊，特斯拉居然没有收到邀请！特斯拉不仅在市场份额上占据主导地位（超过60%），而且在技术上，无论是电池还是自动驾驶，都是行业顶尖水平。对此，马斯克也没有忍住，直接在社交媒体上吐槽：“特斯拉没被邀请真是太奇怪了。”当记者追问白宫时，时任新闻秘书普萨基解释说：“我们请的都是UAW的三大雇主”，意思就是特斯拉因为没有加入工会所以被排除在外。你说，这不是显得太离谱了吗？特斯拉凭借技术领先地位，结果却因为没有工会支持，连白宫的大门都没有踏进去。
展开剩余66%哈里斯在她的新书《107天》中毫不客气地批评了拜登，指出这不仅是“漏请”，而是“重大错误”。她的观点很简单——总统要推动产业发展，最重要的是看企业能否带来技术创新、能否推动行业发展，而不是关注它们是否属于工会。特斯拉无论如何也是美国本土的技术创新领军者，将其排除在外，实际上是为了讨好工会，把能够推动技术进步的企业排除在外，显然不合逻辑。哈里斯还指出，虽然她不认识马斯克，但她能猜到这件事肯定让他很生气。更重要的是，哈里斯提到了拜登在政治上的“幼稚”，她认为支持工会的政策是对的，但不能因此就把所有非工会企业推向对立面，尤其是像特斯拉这样能够带动行业进步的企业。用政治标签去排除它们，这样不仅不能团结力量，反而会分裂力量，最终对政策的推进不利。
马斯克当然不是个容易被忽视的人。曾经的“被忽视”成了他心中的一根刺，直到今天仍然耿耿于怀。哈里斯在书中提到，“马斯克始终没有释怀”。你猜后来发生了什么？2024年大选，马斯克直接转身成为特朗普的“大金主”，他为特朗普捐赠了约3亿美元。捐款是企业家的自由，但哈里斯把这个事件和当年的白宫事件联系了起来——当初拜登没给马斯克面子，导致他对民主党心寒，最终将这笔钱用来支持特朗普。你想想看，3亿美元是什么概念？这足够特朗普用来做半年广告、拉到数十万选票。拜登当年一场电动车活动漏掉了一个人，结果却让自己的政治对手受益，这也算是一种“政治失算”吧？
哈里斯翻这笔账，不是单纯地想跟拜登“清算”，而是给所有搞政治的人提个警醒：不要只顾着划阵营、贴标签，真正能够推动行业进步、带来技术突破的企业，才是最应该重视的对象。马斯克并不是因为“反工会”就应该被排除在外，特斯拉的技术实际上是美国电动车能够和全球竞争的关键。就因为一场漏请人的活动，最后变成了大选的“伏笔”。这事儿听起来像笑话，实际上却揭示了在政治决策中可能犯的“算错账”。
你看，最终的结果是，拜登把技术领先的企业推给了对手，最后人家用钱和选票回报了拜登。这一课，拜登算是学到了，但大选的结果却已经无法改变了。说到底，无论是在产业发展还是政治决策中，都得讲求“务实”——技术是硬实力，人才是宝贵资源，不能仅仅因为政治标签就将它们排斥在外，否则吃亏的最终只能是自己。
发布于：天津市互盈策略提示：文章来自网络，不代表本站观点。
相关文章
热点资讯
